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【レビュー】iGPSPORT SR miniの実走インプレ!1万円台の格安レーダーテールライトの性能を徹底検証

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皆さんロードバイクは楽しんでいますか?今回は

「後ろから来る車が常にわかるって、こんなに安心なのか」

という話です。

ロードバイクで一番怖いのって、やっぱり後ろから迫ってくる車ですよね。ミラーを付けている人もいますが、自転車に取り付けができる程度のサイズのミラーだとどうにも見にくいですし、後方を確認するにも姿勢を変えなければいけずどうにも苦手でした。

そんな中、AliExpressさんから提供いただいたのが、iGPSPORTのレーダーテールライト「SR mini」です。

正直「レーダーって、結局使わなくなりそうかな?」というのが最初の感想でした。でも使い始めたら、もう外せなくなりつつあります。

この記事では、SR miniを実際に使って分かったことを、気になった点も含めて正直にお伝えします。「レーダーテールライトが気になっているけど、どれを選べばいいか分からない」という方の参考になればうれしいです。

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目次

SR miniってどんな製品?価格とスペック

SR miniは、iGPSPORTが出しているレーダー付きのテールライトです。後ろから近づく車両を検知して、サイコンに「何台、どのくらいの距離から来ているか」を教えてくれます。

「mini」という名前から機能を削った廉価版っぽく感じるかもしれませんが、レーダーもライトも、ちゃんとフル機能で載っています。

項目SR mini
レーダー検知距離最大160m
検知角度水平45°/垂直35°
検知できる相対速度4〜110km/h
同時に捕捉できる台数最大8台
LED12個
公称重量50g(実測値49g)
バッテリー1100mAh(USB Type-C充電)
連続使用(レーダーのみ)最大20時間
防水IPX7
公称の可視角度220°
定価13,750円

ちなみにセール価格だと11000円ほどになります!

ざっくり言うと、「検知距離160m」「軽い」「電池が長持ち」「1万円台」という4点が特徴です。

実測重量は49gでした

開封・取り付け

同梱物は、ライト本体、シートポストマウント、ストラップ、Type-Cケーブル、説明書というシンプルな構成です。

ちなみにレーダーは、なるべく高い位置に付けたほうが後ろをきれいに見られます。サドルバッグを付けている方は、バッグがライトやレーダーの邪魔にならない位置を探すのがちょっと悩みどころです。

実際に走って分かったレーダー性能

ここがSR miniの一番のウリなので、正直ベースで書いていきます。

以前利用していたBryton Gardia R300Lとの比較になりますが、公証距離では30mの差がありましたが、正直そこまで差を感じることはできませんでした。どちらにしても結構遠くから検知してくれますし、誤検知もほぼなく、安心感がかなりありました。

参考までに、同じ製品を使っている他のレビューでは「Garminと同等レベルの検出精度」という評価が多いようです。一方で、1台を2台と表示してしまう、といった細かいズレが出ることもありました。

また、SR miniは相対速度4km/hまで追える設計なので、車が追いついてきて同じ速度になるような場面でもギリギリまで画面に出続けます。完全に止まると消えるのは、他社のレーダーも同じです。

一度「後ろに車がいない」と分かってしまうと、ライドの安心感がまるで違います。特に、右折する際に、事前にどの程度の距離があるのかわかるのかはとてもありがたく感じました。

12個のLEDが生む「眩しくない・よく見える」テールライト

SR miniでおもしろいのが、LEDが12個、本体の外周にぐるっと配置されている点です。

真正面じゃなくてもこの明るさ、でも眩しすぎるほどではないです。

レーダー付きのテールライトって、上のほうにLEDが1個だけ付いているタイプが多いんです。それだと光は強くても、横から見えにくかったり、後ろについた人には眩しすぎたりします。

SR miniは明るさを12個に分散しているので、

  • 真後ろから見ても眩しすぎない(グループライドで後ろにつく人にやさしい)
  • 横からの視認性も確保しやすい
  • 上のほうがサドルバッグなどで隠れても、下側のLEDが光ってくれる

という、「テールライトとして」の理にかなった作りになっています。

結構拡散性も高いです

アプリで変わる使い勝手

SR miniは専用のiGPSPORTアプリで、かなり細かく設定できます。

① ライトモード 7種類のモードがあり、使うモードだけを選べます。「カスタマイズ」モードなら、明るさや点滅パターンを自分で決められます。明るさを下げればその分電池も長持ちします。

② レーダー自体のON/OFF レーダーをOFFにすれば、普通のテールライトとしても使えます。

バッテリー持ちと防水性

バッテリーは1100mAhと大容量で、公称ではレーダーのみなら最大20時間です。

ライトを使うとその分短くなります。メーカー公表値では、例えば「中輝度点灯」でレーダーあり約8時間、「彗星フラッシュ」でレーダーあり約11時間、といった具合です。

充電端子はUSB Type-Cなので、他のガジェットとケーブルを共用できるのも地味に便利です。

iGPSPORTのサイコンと組み合わせると何が変わる?

SR miniはGarminなど他社のサイコンでも「レーダー」として使えますが、同じiGPSPORTのサイコンと組み合わせると、ライトの操作もサイコンから行えるようになります。

たとえばサイコン側の照度センサーを使って、

  • トンネルに入ったら自動でライトON、出たら自動でOFF
  • サイコンの起動・停止とライトの起動・停止を連動

といった使い方ができます。SR mini単体では周囲の明るさを感じ取るセンサーがないので、ここは差が出るポイントです。

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使って分かったメリット・デメリット

✓ 後ろの状況が見える安心感 車が近づいていることが事前に分かるので、心の余裕がまったく違います。

✓ 眩しくなくて、よく見えるテールライト LED12個の外周配置で、後ろの人にもやさしく、横からも目立ちます。

✓ バッテリーが長持ち レーダーのみで最大20時間。ロングライドでも安心感があります。

✓ 軽い!! レーダー付きとしては軽量で、取り付けても存在感が気になりません。

✓ 価格が手ごろ レーダーテールライトは2〜3万円台のものも多い中、1万円台前半で買えるのは魅力です。

✗ 他社サイコンではライト操作ができない Garminなど他社のサイコンとは「レーダー」としてだけ認識されます。ライトの操作はアプリか本体スイッチで行います。

✗ アプリでの設定がちょっとやりづらい アプリでの設定は少し慣れないと分かりにくい部分がありました。

まとめ:SR miniはどんな人におすすめ?

一通り使ってみて、向き不向きがはっきり見えてきました。

✅ 向いている人

  • 車通りの多い道を走ることが多く、後ろの車が不安な人
  • 夜練やトンネルのあるルートを走る人
  • グループライドで、後ろの人に眩しくないテールライトを使いたい人
  • レーダーに興味はあるけど、2〜3万円クラスはちょっと高いと感じている人
  • iGPSPORTのサイコンを使っている(または検討している)人

❌ 向いていない人

  • 車通りがほとんどない道しか走らない人
  • すでに他のレーダーを使っていて満足している人

正直、購入前は「レーダーなんて贅沢品じゃない?」と思っていました。でも使ってみると、走りながら後ろを気にする回数が減って、市街地でも安心して走れるようになりました。

事故を防ぐ道具としても、この価格帯でここまでできるなら、十分に「アリ」だと感じています。


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この記事を書いた人

36歳のときに、ダイエットのためにクロスバイクを購入。
その後、スポーツバイクにドハマリしその3ヶ月後にロードバイクを購入。
無事当時より体重を8kgほど落とし健康体に。
現在は通勤ライドをしつつ、富士ヒルやブルベといったイベントを中心に出場、日々トレーニングをしている。

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